38万公里外稳住“嫦娥”速度,全赖这支“惯测小分队”

38万公里外稳住“嫦娥”速度,全赖这支“惯测小分队”
中新社北京12月6日电 题:把握“嫦娥”加速度的“惯测小分队”  作者 郭超凯  12月6日5时42分,嫦娥五号上升器成功与轨迹器和回来器组合体交会对接,并于6时12分将样品容器安全搬运至回来器中。这是我国初次完成月球轨迹交会对接。  由我国航天科工集团有限公司研发的高精度加速度计组合、石英挠性加速度计及I/F转化电路组成的“惯测小分队”,一路以安稳牢靠的体现为“嫦娥五号”供给高精度加速度信息,为这次交会对接稳住速度。  使命牢靠度可达0.999983  我国航天科工集团有关专家表明:“交会对接时的加速度,只要探测器升空进程中最大加速度的千万分之一量级,高精度加速度计组合可以完成细小加速度的精准丈量。”换言之,有了这支“惯测小分队”的助力,这次38万公里外的 “太空牵手”才不会“擦肩而过”。  此次交会对接阶段,首要施行加速度丈量的高精度加速度计组合是这支“惯测小分队”中的“队长”,这已经是它第三次陪同“嫦娥”远赴月宫。为了可以给“嫦娥”供给高精度、高牢靠的丈量体现,组合选用了共同的冗余设计方案,使命牢靠度可达0.999983,曾以完美的体现助力嫦娥三号、嫦娥四号使命圆满成功。  “此次使命,组合首要承当探测器在地月搬运、环月飞翔、月球轨迹交会对接和月地搬运阶段的平动加速度丈量,以完成对探测器沿轨迹飞翔和交会对接进程中平稳、精确的机动操控。” 我国航天科工集团三院33所高精度加速度计组合主任设计师于华男介绍说。  为了这一次“远行”,研发团队特别为组合产品添加了新部件——内部减振器。因为此次飞翔对组合的抗冲击特性提出了更高的要求,添加内部减振器就像是给组合添加了一组吸振隔振的“坐垫”,有了这些“坐垫”的加持,即便外界环境存在较大的冲击和振荡,加速度计组合仍能在相对安稳的环境下正常作业。  “金牌伙伴”保证全程加速度  “惯测小分队”中的石英挠性加速度计和I/F转化电路是一组“金牌伙伴”,在此次使命中,这对“金牌伙伴”承包了嫦娥五号月宫之旅全程各要害阶段的加速度丈量使命——不仅在高精度加速度计组合产品中运用,还在着陆上升组合体和回来器的IMU(惯性丈量单元)中扮演要害人物。  作为加速度丈量的中心器材,这对伙伴可谓是勋绩神器,曾先后助力神舟系列飞船的11次飞翔使命和天舟货运飞船、嫦娥三号、嫦娥四号使命,连战连捷。I/F转化电路还以其高牢靠性、高精度的丈量信号转化才能,在长征四号、长征六号系列火箭和新一代载人飞船实验船回来舱中成功运用。  石英挠性加速度计是灵敏加速度的要害传感器,I/F转化电路则可以将加速度计输出的电流信号转化为合适计算机处理的数字脉冲信号。因为在探测器的不同部分承当的使命各不相同,研发团队分别为加速度计装备了不同量程的I/F转化电路。“信号转化的进程就像是用天平缓砝码给信号‘称重’,加速度改变量大电流信号改变量也大,则需要运用大的‘砝码’,” I/F转化电路主任设计师赵洪利这样比方。  在交会对接和轨迹操控进程中,轨迹器加速度的改变量不大,团队选用小量程的转化电路,可以在同等条件下供给更高精度的加速度丈量信息,以完成对探测器愈加精准的速度操控;而在月面着陆和回来再入阶段,加速度改变量大,则选用“砝码较大”的大量程转化电路,满意对加速度信息的完好掩盖,保证“嫦娥”飞翔全程的速度改变尽在把握。(完)  【修改:张奥林】

发表评论

邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注